泡沫特性指喲偶品生成泡沫的傾向及泡沫的穩定性。潤滑油在實際使用中，由于受到振蕩、攪動等作用，使空氣進入潤滑油中，以致形成氣泡。因此要求評定油品生成泡沫的傾向性（ml）和泡沫穩定性（ml）。潤滑油產生泡沫具有以下危害：
1、大量而穩定的泡沫，會使積體增大，易使油品從油箱中溢出。
2、增大潤滑油的壓縮性，使油壓降低。如液壓油是靠靜壓力傳遞功的，油中一旦產生泡沫，就會使系統中的油壓降低，從而破壞系統中傳遞功的作用。
3、增大潤滑油與空氣接觸面積，加速油品的老化。這個問題對空壓機油來說，尤為嚴重。
4、帶有氣泡的潤滑油被壓縮時，氣泡一旦在高壓下破裂，產生的能量會對金屬表面產生沖擊，使金屬表面產生穴蝕，有些內燃機油軸瓦就出現這種穴蝕現象。
潤滑油容易受到配方中的活性物質如清凈劑、極壓添加劑和腐蝕抑制劑的影響，這些添加劑大大地增加了油的起泡傾向。潤滑油的泡沫穩定性隨粘度和表面張力面而變化，泡沫的穩定性與油的粘度成反比，同時隨著溫度的上升，泡沫的穩定性下降，粘度較小的油形成大而容易消失的氣泡，高粘度的油中，產生分散的和穩定的小氣泡。為了消除潤滑油中的泡沫，通常在潤滑油中加入表面張力小的消泡劑如甲基硅油和非硅消泡劑等。
在我國，潤滑油的泡沫特性可按GB/T12579-90潤滑油泡沫特性測定標準方法進行試驗，先恒溫至規定溫度，在向裝有試油的量筒中通過一定的流量和壓力的空氣，記下通氣五分鐘后產生的泡沫體積（ml）和停氣靜止10分鐘后泡沫的體積（ml）。泡沫越少，潤滑油的抗（消）泡性越好。美國和日本分別用ASTMD892、JISK2518標準方法評定。
航空潤滑油可按GJB498-88航空渦輪發動機油泡沫特性測定法（靜態泡沫試驗），其方法概要是:向在24±0.5℃下恒溫的兩個泡沫試驗量筒中的潤滑油通入規定量的凈化空氣，通氣5分鐘后標記下泡沫的體積，靜置10分鐘后再記錄泡沫體積，93℃通氣試驗完畢后的試樣在室溫下冷卻至43℃，再放入24±0.5℃恒溫浴中，測其在該溫度下的泡沫傾向和泡沫穩定性，整個試驗必須在3小時內完成。
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